Tak to bywa, że najtrudniej opowiada się o samochodach, którymi zrobiło się tysiące kilometrów. Mimo to – spróbowałem

Czasami jestem masochistą i testuję samochody, które mają wszystko, czego nie lubię. Czasami te samochody okazują się być łaskawe i nie są takie złe

Cinquecento to jeden z bardziej niedocenianych samochodów. Nie zapraszam do dyskusji, bo nie ma o czym. Ale zapraszam do lektury

Nigdy nie ukrywałem, że Volkswageny dla mnie są nudne. Czy Golf także? No jasne! Na tym polega jego sukces. Ironia losu? Może trochę

Wy już wiecie, że naprawdę zostałem Skodziarzem, ale wróćmy trochę do tego jak to się zaczęło

Czy ostatnia prawdziwie kanciasta cegła od Volvo to ostatni model, który należy szanować, a reszta nie zasługuje na ten znaczek? Niekoniecznie

Czy Daewoo potrafiło zrobić porządne samochody, które prowadzą się w sposób ciekawszy od VW Golfa? Być może…

Volkswagen Golf od zawsze zajmuje topowe miejsca na listach sprzedaży. Czy od dawna pełnoletnie egzemplarze nadają się do jazdy na co dzień?

Toyota Aygo II jest znana głównie jako samochód dostawców jedzenia. Czy prywatny ma sens? Przekonajcie się sami!

Dla jednych legenda, a dla innych żart. Jaki jest naprawdę FSO Polonez Caro?

Co się dzieje, gdy Fiat 128 sedan przestaje być Fiatem i sedanem? Powstaje Zastava 1100p. Dlaczego nawiązuję do znanego pisarza? Poznajcie Krištinę.

Cóż, Audi A4, proszę Państwa! Diesel, kombi… Czy to przepis na idealny samochód rodzinny? Czy prowadzi się w sposób absorbujący? Zapraszam!

Wielu fanów BMW twierdzi, że samochody z silnikami R4 to nie prawdziwe BMW. Czy to prawda? Sprawdziłem to!

Ale jak to sleeper? Przecież to zwykła trójka jest! Otóż nie! Dzień dobry, mam przyjemność przedstawić Wam BMW E91 330xd z 2006 roku, o którym znajdziecie mój film tutaj. Seryjne wysokoprężne 3.0 N57D30 w tym samochodzie dysponowało mocą 245 KM i momentem obrotowym 520 Nm. Była to prawie najmocniejsza wersja diesla w E91. Wyżej w […]

Czym jest ten Jeep Compass? To poliftowa wersja obecnej, drugiej generacji, która zastąpiła pierwszą, produkowaną przez osiem lat (2007-2015). Po dwóch latach przerwy (w 2017) świat ujrzał drugą generację, a w tym roku – wersję poliftową. Prezentuje się świetnie, ale o tym za chwilę. Jeśli jesteście niecierpliwi, to zapraszam Was do obejrzenia mojego filmu o […]

O, to ta, co porywała dzieci? Zgadza się. Znacie tę legendę? Jeśli nie, to już tłumaczę. Dawniej (pokolenie moich rodziców) straszono dzieci tym, że czarna Wołga z koronkowymi firankami w tylnych szybach (wtedy jeszcze nie było przyciemnianych) porywały dzieci i wysysały z nich krew. Skąd to się wzięło? Wołgami byli przewożeni najważniejsi i najbardziej wpływowi […]

Ale ty tu z „Initial-D” nie wyskakuj, bo widzę, że to inny wóz! Owszem, inny, ale z ciekawą historią modelu. Chodzi tutaj głównie o nazwę, ponieważ MR2 po francusku brzmi podobnie do wulgarnego określenia fekaliów. Ale dość tego, wiemy już dlaczego we Francji Toyota MR2 się nie sprzedawała, ale nie to nas interesuje. Jak chcecie […]

No dobra, takiego samochodu się u ciebie nie spodziewałem! Ja też się nie spodziewałem, ale marzyłem. Z którego roku pochodzi ten Trabant, zapytacie. Otóż z 1965 roku. Pod maską pracuje silnik dwusuwowy o mocy 26KM i momencie obrotowym 53Nm. Przyspieszenie do 100 km/h? Owszem, jest, ponieważ tyle wynosi prędkość maksymalna. Pokaż tą bestię! A proszę […]

Na pewno nie tak skonfigurowanym egzemplarzem Dlaczego? O tym za chwilę. Najpierw przedstawmy dzisiejszego gościa. Jest to BMW serii 7 E38 z 1996, czyli sprzed faceliftingu. Jest to wersja krótka, więc ma „tylko” 4,9 metra z paroma milimetrami. Pod maską pracuje silnik M62B35 połączony z pięciobiegową przekładnią automatyczną Steptronic. To zanim się rozpędzisz w wypisywaniu […]

Ale jak to? W jakim samochodzie? Otóż w najnowszej odsłonie Kii Soul, która teraz jest e-Soulem. Ale, żeby ostudzić Waszą ciekawość najpierw opowiem coś o wyglądzie tego samochodu, bo może się nie podobać, ale na pewno rzuca się w oczy. A jeśli jesteście bardzo niecierpliwi i nie chcecie czekać na rozwój wydarzeń w tekście, to […]

[test jest dostępny w wersji wideo] O, Citroën! Tego jeszcze tu nie było! To prawda, ale dzięki uprzejmości salonu Continental Auto Słupsk miałem okazję sprawdzić jaki jest najnowszy Citroën ë-C4. Jest on bardzo zaskakujący w odbiorze i nie chodzi mi tu o wygląd. Właśnie, kwestii stylistycznych nie możesz tu nie poruszyć! Oczywiście, że nie mogę. […]

Ale jaki rekin? Dlaczego rekin? Taką potoczną nazwę noszą wszystkie BMW z takim charakterystycznym „nosem”: Na dzień dobry napiszę parę słów o samym samochodzie. Jest to BMW E24 z 1987 635CSi sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych, z Kalifornii. Pod maską pracuje 3.4 R6 o mocy 211KM i momencie obrotowym wynoszącym 305Nm. Połączony jest z pięciobiegową przekładnią […]

Ale jak to „najmodniejszym”? Nie ma bardziej stylowych samochodów od Fiata 500? A przypatrzcie się dobrze: To nie są białe tablice, tylko zielone. A wiecie, co to oznacza? Że nie robi bruuum, tylko wziuuuuuuum i można nim jeździć prawie za darmo. Co ciekawe, po dotacji rządowej w wysokości 18 tys. zł, cena podstawowej wersji wynosząca […]

Co? Ale dlaczego? Ponieważ nie jest to seryjny samochód! Moc tutaj wzrosła (oczywiście nie sama z siebie) z 265KM do 440KM, a moment obrotowy z 400Nm do 640Nm. Zostało to wyciśnięte z silnika 2.7 V6 biturbo (w końcu samochód pasujący do nazwy bloga). Te cyferki w połączeniu z literkami quattro pozwalały na rozpędzenie się do […]

A ty przypadkiem nie miałeś już Tipo? Owszem, miałem. Był to egzemplarz jeszcze sprzed faceliftingu, z sześciobiegową przekładnią manualną i (nieoferowanym już) silnikiem 1.4. Na dodatek dokładnie od testu Tipo zaczęła się moja współpraca z salonem Auto Diug, która umożliwiła mi pokazanie Wam wielu ciekawych samochodów. Czy tak jest tym razem? Czy dopisek Cross sprawia, […]

Dzień dobry, zapraszam do podróży na wschód, bo tam musi być jakaś cywilizacja Co to? Jak to? Ale po co? To jest Łada. Dokładniej Łada 2101, czyli Жигули (Żiguli). Nawet kiedyś pisałem o tym modelu ciekawostki. Testowany przeze mnie egzemplarz pochodzi z 1979 roku i ma pod maską silnik OHV z gaźnikiem dwugardzielowym o pojemności […]

Uuuuu… Dawno nie było samochodu sportowego! No i teraz też nie ma, ale o tym później. Samochodem, który dzisiaj przedstawiam jest usportowione kombi z silnikiem wysokoprężnym i przekładnią manualną. Pochodzi z 2006 roku, więc jest to wersja sprzed faceliftingu. Ale co powiesz o wyglądzie Octavii II? Przecież każdy wie jak to wygląda! Owszem, każdy wie. […]

O! Ładne, sportowe takie No niestety nie jest sportowe, chociaż dobrze się prowadzi. Ale po kolei. Co to jest? Jest to czterodrzwiowe coupe, czyli mocniej ścięty liftback z szybami bezramkowymi. Prezentowany egzemplarz w momencie testu miał 600 km przebiegu i dopiero tydzień wcześniej opuścił bramy salonu. Pod maską pracuje ten znany silnik benzynowy 1.33 o […]

Isuzu? Dlaczego? Jest to samochód niespotykany na drogach, a jego wygląd przyciąga wzrok nawet laików. Skąd sobie przypomniałem o tej marce? Widziałem D-max’a przed salonem Auto Diug, gdy testowałem Ducato Maxi. Stwierdziłem wtedy, że muszę się przejechać tym Japończykiem. Wielu Europejczykom marka Isuzu kojarzy się z małymi samochodami miejskimi, albo z ciężarówkami i autobusami. Jednak […]

Czy to… Czy to… Czy to TEN Peugeot 206??? Zgadza się! To jest mój Peugeot 206, do którego porównuję sporo samochodów, które testuję. Po tym wstępie łatwo się domyślić, że będzie to test inny niż zazwyczaj. Wbrew pozorom najtrudniej opisuje się te samochody, z którymi ma się dłuższą styczność (w tym przypadku prawie 3 lata). […]

Ho ho ho! A co to? A to jest idealny samochód dla Świętego Mikołaja! Dlaczego? Święty niekoniecznie ma prawo jazdy na samochody ciężarowe, a takie Ducato ma dopuszczalną masę całkowitą (DMC) wynoszącą 3,5t. Jest to wersja L4H2, czyli czwarta długość, która w tym przypadku jest największą oraz druga wysokość, czyli ta pomiędzy (można mieć niższe, […]

Alfa Romeo Giulia Veloce Ti Q4. Długa nazwa, czyli to ta wzmocniona? Zgadza się. Zacznę od przypomnienia fragmentu mojego tekstu o Alfie Stelvio Veloce. Wspominałem tam, że Giulia Veloce jest mechanicznym bliźniakiem tego SUVa. Testowana przeze mnie luksusowa limuzyna Alfy Romeo posiada ten sam silnik, napęd oraz przekładnię, co wyższa siostra. Czy czymś się różni? […]

Mam nadzieję, że będą… Nie, nie będzie żartów o Alfie. Są one już bardzo oklepane i się nie sprawdzają. Alfa Romeo Stelvio Veloce służy do wyprzedzania lawet, a nie jazdy na nich. Powodem, dla którego postanowiłem odwiedzić ponownie salon AUTO DIUG jest niebanalna stylistyka odświeżonego SUVa włoskiej marki. Byłem gotowy jazdy samochodem z najsłabszym dieselem, […]

A jakieś takie jeździły jako taksówki? Nie, ale w pełni rozumiem to skojarzenie. Jest to Mercedes CLK z 2000 roku. Model ten był wizualnie stylizowany na popularnego „Okulara”, czyli Mercedesa klasy E W210 (potomka W124), ale został postawiony na płycie podłogowej klasy C W202. Sprawia to, że mamy samochód wyglądający na rozmiar większy, a mający […]

To taka co we flotach jeździ? Niekoniecznie, ponieważ tutaj jest silnik benzynowy, ale zacznijmy od początku. Od razu zaznaczę, że zdjęcia robiłem wczesną wiosną na tak zwanym zimowym setupie, czyli na stalowych 16″. Na lato są pięcioramienne alufelgi o tym samym rozmiarze. Dobrze, formalności mamy za sobą, więc co to za samochód? Egzemplarz ten zjechał […]

To amerykańska terenówka? Nie, jest to mały crossover produkcji włoskiej, mimo tego, że marka pochodzi ze Stanów Zjednoczonych (została zakupiona przez koncern Fiata). Z tego właśnie powodu mogłem ponownie odwiedzić salon AUTO DIUG, by przejechać się Renegadem. Jest to jeden z tych samochodów, których nie zauważasz na ulicy, dopóki cię nie zainteresuje. W ten sposób […]

Oooo! To ten ładny taki! Dokładnie tak. Jest to model ze stylistyką rozpoczętą przez Citroëna C4 Cactus, ale z nieznanych mi powodów nie posiada dopisku „Cactus” mimo wręcz bliźniaczej stylistyki. Jest to egzemplarz z połowy czasu produkcji wersji sprzed faceliftingu (2016-2020), czyli z dokładnie 2018 roku, więc jest to jeden z delikatnie ponad 207tys. egzemplarzy […]

Uuuuuu… To taka jak dostawcy pizzy? Nie, dostawcy poruszają się starszymi egzemplarzami. Co zmieniono? Znaczek z tyłu został zastąpiony napisem rozstrzelonym na całą szerokość klapy (jak w większości współczesnych samochodów), a z gamy silnikowej zniknęły wszystkie dotychczasowe jednostki i pojawiła się elektryczna. Zacznijmy zatem od początku. Nazwę tego modelu czyta się „Sitigoł aj wi”. Znaczenie […]

Ale Tiiipoooo??? Dokładnie tak, Tipo. Ten samochód jest swego rodzaju mechanicznym dinozaurem wśród innych nowych samochodów, a to dla mnie potężna zaleta. Z czym tutaj mamy do czynienia? Jest to nowy egzemplarz testowy z 2020 roku. Pod maską pracuje silnik benzynowy o pojemności 1368ccm, czyli 1.4. Patrząc na popularne modele na polskich drogach, takich jak […]

No fajnie, Leon. Ale dlaczego dwójka? Seat Leon drugiej generacji jest prawdopodobnie najciekawszym wcieleniem hiszpańskiego Golfa. Dlaczego? Wystarczy spojrzeć na pierwszą i trzecią generację. Wyglądają jak hatchbacki typowe dla swoich lat. Dwójka przy nich jest trochę minivanowa. Wymiary za bardzo tego nie oddają, bo przy długości 4,3m i szerokości 1,8m ma niecałe 1,5m wysokości. No […]

Noooooo… To teraz dałeś! Ibiza??? Zgadza się, Seat Ibiza trzeciej generacji z silnikiem 1.9TDI o mocy 101KM (AXR). Wbrew pozorom nie jest to nudny hatchback. Nawet powiedziałbym, że jest to taki coolhatch (bo na hothatcha i warmhatcha ma za mało „tego czegoś”). No dobra, może jeździ, ale na pewno nie wygląda. Jakoś wygląda. Zdecydowanie nie […]

Mercedesa W124 laikom opisuję jako „kanciasty Mercedes taksówka”. Po przejechaniu się nim zrozumiałem taksówkarzy. I nie ma tu nic do rzeczy to, że jechałem nim w skórzanej kurtce i kaszkiecie. Dobra, zostawmy taksówkarskie stereotypy. Co to jest? Potocznie? Baleron w klekocie. Formalnie jest to Mercedes W124 z 1992 roku (jeszcze przed przemianowaniem na klasę E) […]

Stara piątka? Ale dlaczego? Nie wiem o czym marzą normalni dwudziestolatkowie, ale moim marzeniem było przejechanie się BMW serii 5 typoszeregu E34 w wersji sedan (a w przyszłości zakup takiego). Spełnił je przypadkowo spotkany przeze mnie właściciel tego egzemplarza. Dlaczego ten samochód zwrócił moją uwagę? Ponieważ nie jest to „LALECZKA PEREŁKA JEDYNY TAKI STAN IDEALNY […]

Dlaczego Crafter? Samochody użytkowe są moją ulubioną częścią motoryzacji zaraz po dużych sedanach z napędem na tył. Dlaczego? Są to pojazdy, które są stworzone do robienia potężnych przebiegów załadowane do pełna, albo i więcej. Nawet zaryzykuję tutaj stwierdzenie, że busy, czy inne samochody służące do pracy, są bezawaryjne i dopracowane już w momencie wejścia na […]

Samochodem z napędem hybrydowym jeździłem dosyć dawno, gdy ta technologia była dopiero w powijakach. Ten rodzaj układu napędowego samochodu mnie wtedy nie przekonał, więc postanowiłem, że spróbuję jeszcze raz, ale tym razem wydanie niemieckie. Opis samego samochodu zacznę od nazwy, ponieważ człon „iV” nie jest rzymską czwórką, tylko „i fał”, co w Škodzie oznacza modele […]

Dzisiaj opowiem swoje wrażenia z jazdy samochodem, który prowadzi się tak jak wygląda, czyli średnio. Pochodzi on z 2005 roku, czyli z czasu, gdy Volkswagen był bardziej odważny niż zdroworozsądkowy. Wizualnie Fox niby niczym się nie wyróżnia, ot kolejny Volkswagen. Otóż takie myślenie jest błędne. Fox jest podobny zupełnie do nikogo, natomiast nawiązania stylistyczne można […]

Toyota Celica szóstej generacji jest bardzo znana dzięki postaci Psikuty z filmu Olafa Lubaszenki pod tytułem „Chłopaki nie płaczą”. Miałem okazję przejechać się Celicą trochę starszą od filmu, ponieważ z 1995 roku. Samochód ten bardzo rzuca się w oczy nawet w tak spokojnym kolorze jak czerń. Powód jest prosty, mam tu na myśli przód zaprojektowany […]

Gdy myślę o Golfie to mam przed oczami mały samochód segmentu B o dosyć zachowawczej stylistyce z silnikiem wysokoprężnym pod maską. Dokładnie takiego Volkswagena miałem okazję testować, więc skonfrontowałem wyobrażenie z rzeczywistością. Jak wygląda 4,2m Golfa? Z przodu mamy klasyczny, volkswagenowski grill. Zderzak jest narysowany bardzo prosto. Przednie lampy są kontynuowane na masce w formie […]

Ostatnio miałem okazję jeździć włoskim kombi marki, która już nie istnieje. Jest to samochód, którego nigdy bym sobie nie kupił z tego powodu, że ma kaprysy, przez które można poznać wszystkich mechaników w promieniu 100km.Zanim wyrażę swoją opinię na temat wyglądu Kappy muszę powiedzieć jedną, bardzo ważną rzecz: ta Lancia została zaprojektowana przez studio Carozzeria […]

Miałem okazję przetestować BMW serii 3 z 2006 roku o typoszeregu E91. Od razu powiem, że do tej pory nie sądziłem, że w średniej wielkości kombi (4,5m) można poczuć sportowe emocje i satysfakcję z prowadzenia tylnonapędowego samochodu. Właśnie, sportowe emocje. Można je poczuć w takim, mniejszym BMW serii 3, ponieważ seria 5 i 7 są […]

Powoli gospodarka wraca do normy, więc zaczną się pojawiać tutaj testy. Na pierwszy ogień idzie Škoda Fabia trzeciej generacji wyposażona w silnik 1.2 TSI oraz skrzynię DSG z 2015 roku. W kwestiach stylistycznych chciałoby się powiedzieć: jaka jest Škoda – każdy widzi. Przód jest zaokrąglony, ale nie da się przeoczyć wyraźnych przetłoczeń na masce, zderzaku […]

W prezencie urodzinowym, który sam sobie zrobiłem (było to dłuższy czas przed publikacją tekstu – red. prow.), przejechałem się pierwszym sportowym samochodem w swoim życiu. Nadal bardzo się jaram tym samochodem, więc będzie to tekst pełen emocji. Silnik, który miałem do dyspozycji to najmocniejsza w ofercie jednostka. Było to V6 o dosyć niespotykanej pojemności, czyli […]

Mercedes klasy E W213 z 2019 roku jest pierwszym osobowym modelem marki, który miałem okazję prowadzić. Ten pojazd jest limuzyną o długości nieco ponad 4,9 metra. Wyposażony jest w silnik wysokoprężny o pojemności 1950cm³, czyli wbrew zapewnieniom producenta nie jest to 2.0, tylko raczej 1.95. Jednostka ułożona jest wzdłużnie i legitymuje się mocą 194KM oraz […]

Ford Escape z 2016 roku jest pierwszym samochodem tej marki, z którym miałem styczność, więc nie mam odniesienia do innych modeli Forda. Moim zdaniem wpłynie to pozytywnie na obiektywność tego tekstu. Ten egzemplarz był w wersji Titanium oraz został sprowadzony z USA. Pod maską tutaj był umieszczony silnik 2.0 EcoBoost o mocy 243 koni i […]

BMW jest moją ulubioną marką, więc w tym tekście mogę nie być obiektywny. Egzemplarz, którym jeździłem miał najsłabszy możliwy silnik benzynowy, czyli 2.0 o mocy 184 koni i momencie obrotowym wynoszącym 290 Nm. Jest on połączony z ośmiostopniowym automatem i napędem na cztery koła xDrive. X3 jest SUVem, ale wyjątkowo mi się podoba. Powoduje to […]